01 斑斓与便捷
摩洛哥Guelmim机场
摩洛哥新Guelmim机场
坐落在城市以北3公里处的
原始军事基地中
项目优势在于
简单，高效
良好的环境可控性和延展性
即机场长期运营的先决条件
建筑的施工
分两个阶段进行设计
与跑道平行的线性设计应运而生
航站楼由两个双层高的候机厅组成
大厅的一侧朝景观开放
另一侧朝跑道开放
悬挂的滤光外墙
保护着室内空间
低辐射率的金属过滤器
由穿孔板拼凑而成
丰富了光影效果和灯光效果
位于保税区和免税区之间的
线性主体建筑的顶部设有天井
从而为建筑中心
引入充足的自然光线
项目主要问题是
如何避免使用昂贵设备的前提下
引入充足自然光线、提供良好的通风效果
同时优化周围的景观视野
增加建筑的人流量
02 横亘大地，瞭望远方
丹麦克厄北站
2019年5月31日
丹麦王储 Frederik 在一项活动上
宣布了克厄（Køge）北站的正式启用
一条通往哥本哈根的
新途径由此开启
为往返于克厄和首都的旅客提供
更高效的出行方式
项目以地标建筑的优势
为克厄这样的小城镇
及其所在的丹麦西南地区
带来国际化的改变
一条长达225米的步行桥
连接着哥本哈根与灵斯泰兹市
之间的双轨高铁线
同时连通位于克厄湾高速公路之上的
现有的城郊通勤S干线
车站的建筑和技术设计
以“良好的出行体验”为原则
即使行人被包裹在步行桥内
他们也拥有开阔视野
行人在与外界建筑、自然风景
结伴前行的途中
得到欣赏、休息的落脚点
缓解旅途带来的疲惫
03 缝合城市肌理
那不勒斯新火车站
位于那不勒斯·阿法拉哥拉的新火车站
是意大利南部的主要换乘站之一
该车站内设置
四条高速城际线路、三条区域间线路
和一条本地通勤线路
项目设计目的在于
更高效高速地服务大量市民、游客
巴里和雷吉奥·卡拉布里亚
与意大利北部及其他城市之间的
高速铁路运输服务线路
已规划完毕
到2022年
这座新火车站
将在那不勒斯·阿法拉哥拉
建立一个重要的枢纽
通过将意大利的高速铁路网络
与那不勒斯的坎切洛线路
和环维亚那通勤线路的延长部分
整合在一起
为整个坎帕尼亚地区提供服务
为了满足整个地区
未来对铁路旅行的需求
新火车站设在那不勒斯都市区东部
新南北向铁路沿线
能将新的基础设施
完全与区域内的铁路服务融合
公共列车服务于6月11日投入运营
同一方向上有18列高速列车运行
每天为10000+名乘客提供服务
随着新火车站的
进一步投入使用
站内服务会将每个方向的列车
增加到28列
项目设计初衷之一
是创建一座城市化的公共桥梁
将铁路两侧的社区彼此链接
车站根据乘客的流通路线进行限定
尽量减少上下车的乘客的步行距离
同时简化前往其他火车线路的路径
设计扩大了八条铁路轨道上方的
公共人行道
使得人行道成为车站的主要客运大厅
桥一般的客运大厅内设置了
所有用于乘客出发、到达和
日常的服务和设施
并直接通往下面的所有站台
铁轨上方的这个中央庭院
是新火车站急需的新公共空间
也是火车乘客下楼到站台的主要大厅
火车站看上去仿佛一个钢筋混凝土基地
它支撑着一个由钢肋组成的高架大厅
大厅上方是科里安玻璃屋顶
火车站沿450米长的弯曲路径
设计成不等边四边形体量
高架大厅由200个不同形状的钢肋制成
这些钢肋用科里安玻璃屋顶包覆
主大厅朝向设置
有利于建筑的生态可持续性
屋顶安装有集成太阳能电池板
结合自然光和通风
以及地源冷却及加热系统
有助于该车站将能耗降到最低
04 波动与不羁
法国维克多·雨果停车场改造
维克多·雨果“市场停车场””
位于图卢兹历史中心
威尔逊广场附近
项目的目的
是改造和扩建
图卢兹的一个停车场
一个新的路线循环模式和
一个现代化的停车系统
停车场享有绝佳的地理位置
靠近主要的商圈
特别是阿尔萨斯洛林街
历史上这里是一个“木材市场”
多年来买卖木材和动物饲料的卖场
后转为跳蚤市场
1886年市场改由
法国作家维克多·雨果冠名
1892年前
它是城市三个金属框架市场之一
维克多·雨果市场
卡梅斯市场
和圣西普里安市场
1959年
这个金属框架的市场被拆除
给一个坚固的现代市场结构让路
即该市首个市场和停车场的综合结构
第一个付费停车场建筑
并且是最大的有屋顶的市场
新的建筑结构设计
让它完全处于现代主义运动中
停放汽车的节奏
反应在建筑外立面的锯齿状的形式上
呼应周围建筑的窗户和阳台的韵律
摄影师 Dieuzaide 为此项目
拍摄了一系列的图像
其几何的复杂性
可以与瓦塞雷利的画作相较
现代化的改造
由城市规划专家主导
该项目的原计划是
让市场地面抬至
和公共广场的地面一样高
外立面做更多的开放和透明性
尽管建筑主功能保留为停车
但国际知名的维克多·雨果市场的一层
巩固了周围街区以美食闻名的地位
维克多·雨果广场
因市场和停车场两种功能而活跃
给紧密的城市带去密集行人和车流量
楼梯和电梯
用白色的预制混凝土包裹
区别于已有的建筑
垂直平面被水平的切口打断
呼应了垂直切口
在视线中隐藏了停车坡道的设计
在夜间切口背光
清楚指引了停车场的入口
对于驾驶员来说
现有的双向螺旋形入口坡道
太不直观
并且停车位也不适用于
现代汽车的体积
对于汽车动线和停车位的全面改造
让停车位的数量从670个降低到419个
改造包括南入口的拆除和重建
以重置停车场出入口的汽车流动方向
